Rapporten omhandler omfattende tester av E85 og E50, mot bensin i kjøretøyet Chevrolet Lumina VFV.
For å kvalitetssikre resultatene, ble testingen utført i to laboratoriumer på et utvalg av flere kjøretøy (av samme type).

Her er noen av dataene som vil være mest interessante

• NMHC emissions were reduced using E85 compared to RFG by 20% at Laboratory 1 and by 22% at Laboratory 2.
• NOx emissions were reduced by 25% and 32%, respectively, for E85 at the two laboratories, and CO was reduced in the E85 case by 24% and 12%, respectively, at the two laboratories.

Relatert lenke

• http://www.afdc.energy.gov/afdc/pdfs/sae_e85.pdf

Skriv et innlegg på vårt forum
( http://volvo-power.net/team-klubb-forum/index.php?topic=1796.0 ) om hvorfor akkuratt DU skal vinne!

Vi trekker en stilig volvoartikkel i slutten av Februar!

• Klikk her for å laste ned spillet

Volvo XC90 er Volvos store SUV-modell og har blitt en av Volvos største salgsobjekter, det er særskilt kvinner på det viktige markedet i USA. Volvo XC90 produseres i Torslandafabriken, Sverige. I 2009 fikk XC90 en revisjon av designet.

Bilen ble levert med både framhjulsdrift och firhjulsdrift. Med fyrhjulsdrift (AWD) ligger 90-95% av drivkraften normalt på framhjulene. Ved behov, vil haldex-systemet overføre kraft til de bakre hjulene.

Det er to typer XC90, den vanlige XC90 og XC90 Executive. XC90 Sport ble lansert høsten 2008 og til våren 2008 kom addon-kittet R-Design.

XC90 har høstet mye skryt for design, sikkerhet, samt hvor praktisk den er.

Motorvalg

Modellnamn	Effekt
hk(kW)@rpm	Vridmoment
Nm@rpm	Cyl-volym	Beteckning	Beskrivning
3.2
(2006- )	238 (175) @ 3200	320 @ 3200	3192 cm³	B6324S	Rak 6-cyl bensinmotor
V8
(2004- )	315 (232) @ 5850	440 @ 3900	4414 cm³	B8444S	V8 bensinmotor
D5
(2005- )	185 (135) @ 4000	400 @ 2000-2750	2400 cm³	D5244T4	Rak 5-cyl dieselmotor med turbo

2.5T
(2002-2006)	210 (154) @ 5000	320 @ 1500-4500	2521 cm³	B5254T2	Rak 5-cyl bensinmotor med turbo
T6
(2002-2005)	272 (200) @ 5100	380 @ 1800-5000	2922 cm³	B6294T	Rak 6-cyl bensinmotor med dubbelturbo
D5
(2002-2005)	163 (120) @ 4000	340 @ 1750-3000	2401 cm³	D5244T	Rak 5-cyl dieselmotor med turbo

God helg, folkens!

1. Sett ledningssykket inn i aktuelt uttak (t.d. 2)
2. Trykk knappen og hold i ca 1 Sekund
3. Noter deg blinkekode (blink pause blink pause blink) – Dette kan for eksempel være 2-3-2.
4. Gjenta steg 2 og 3, til du møter på den første feilkoden du noterte.
5. Hold inne knappen i 7-10 sekunder
6. Vent på kontinuerlig lys i led
7. Hold inne knappen i 7-10 sekunder, for å fjerne feilkodene fra hjernen
8. Hold inne knappen i 1 sekund, for å bekrefte at alt er slettet (1-1-1).

Liste over feilkoder (Svensk)

Bränslesystem LH 2.4 Testkabeln ansluten till uttag 2. 
1-1-1 Inga fel 
1-1-2 Styrenhet 
1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager) 
1-2-1 Signal från luftmassamätare 
1-2-3 Signal från kylvätsketempgivare 
1-3-1 Varvtalssignal 
1-3-2 Batterispänning 
1-3-3 Tomgångsläge på spjällkontakt 
2-1-2 Lamdasondsignal 
2-1-3 Fullastläge på spjällkontakt 
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast 
2-2-3 Signal från tomgångsventil 
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast 
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång 
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas 
3-1-2 Knacksensorsignal saknas 
3-2-2 Renbränning av mätartråd 
3-4-4 Avgastemeraturgivare 


Bränslesystem Regina Testkabeln ansluten till uttag 2. 
(Regina sitter mest på 91′or, syns lättast på att det inte finns massemätare utan bara en tempgivare vid luftfiltret. Alltid ihop med tändsystemet Rex. 
/Sparkz) 
1-1-1 Inga fel 
1-1-2 Styrenhet 
1-1-3 Insprutningsventil 
1-2-1 Tryckgivarsignal 
1-2-2 Lufttempgivarsignal 
1-2-3 Motortempgivarsignal 
1-3-2 Batterispänning 
1-3-3 Spjällkontakt, tomgångsläge 
2-1-3 Spjällkontakt, fullastläge 
2-2-1 Lamdasondsignal 
2-2-2 Signal från systemrelä 
2-2-3 Signal från tomgångsventil 
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast 
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång 
2-3-3 Tomgångsreglering 
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas 
3-2-1 Signal till kallstartsventil 

Tändsystem EZ116K Testkabeln ansluten till uttag 6. 
1-1-1 Inga fel 
1-4-2 Styrenhet 
1-4-3 Knackgivarsignal 
1-4-4 Lastsignal 
1-5-4 EGR-system 
2-1-4 Impulsgivarsignal 
2-2-4 Motortempsignal 
2-3-4 Spjällkontaktsignal, tomgångsläge 
2-4-1 EGR-system (flöde) 
4-1-3 EGR-system (temperatur) 

Tändsystem REX Testkabeln ansluten till uttag 6. 
1-1-1 Inga fel 
1-4-2 Styrenhet 
1-4-3 Knackgivarsignal 
1-4-4 Lastsignal 
2-1-4 Impulsgivarsignal 
2-2-4 Motortempsignal 

TCU (om du är en av få som har det) Testkabeln ansluten till uttag 5. 
1-1-1 Inga fel upptäckta av diagnossystemet. 
2-4-2 Turboreglerventil signal saknas eller är felaktig. 
3-1-2 Knackinformation från tändsystemet saknas. 
3-4-2 Signal för A/C-blockeringsrelä saknas eller är felaktig. 
4-2-1 Laddtryckssignal i styrenhet felaktig. 
4-2-3 Spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde. 
4-2-4 Lastsignal från bränslesystemet saknas eller är felaktig. 
4-3-1 Tempgivarsignal från kylare saknas eller är felaktig.

Aerodynamikken er en viktig del av Drive modellene, da det viser seg at 50% av luftmostanden faktisk dannes av hjul/felger, samt understell.

• Les VG sin test av Volvo V50 Drive (1.6D)